フェアエディＺのチューニング＆ドレスアップ

日産フェアレディＺの詳細

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

初代（S30系 1969-1978年）

1969年、前身となるオープンボディの「フェアレディ」に代わって登場。

国内ではSUツインキャブレターを装備したSOHCのL20型と、ソレックスツインチョークキャブレターを3基装備したDOHCのS20型の2種類の直列6気筒2Lエンジンが設定された。SOHCモデルは「素Z（すゼット）」と呼ばれたベースモデルと、装備を充実させた「L」、DOHCモデルは「432」がそれぞれラインアップされた。 「432」とは、「4バルブ・3キャブレター・2カム」の意であり、搭載されるS20型エンジンの構成に由来する。その他、競技用ベース車両として、ヒーターすらオプションとなり、アクリル製ウィンドウを採用するなどの軽量化が施された「432R」も存在した。

「432」系の車両は、販売期間の短さや、開発やメンテナンスの優先順位をめぐる旧プリンス陣営との確執などもあり、競技への参戦は意外と少なく、ほとんどの戦歴は後に登場する「240Z」が打ち立てている。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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デザイン重視のエアロプログラムではない。まして単なるオプティカルチューナーせはないエクイップメント。真に機能するエアロダイナミクス・フォルムを生み出す。