HKSシルビア
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完全合法でシルビアを楽しむためのチューニングのお手本となる一台
ドリフトイベントや各地で行われている展示試乗会に登場するのがこのS1５ポイントは３８０ｐｓというぱわーだ。ブーストが掛かる回転域はノーマルとほぼ同等だが、そこから先は刺激的。カムが組んであるので、上でもうひと伸びある感じだ。ブースとアップとは別次元の加速だけど、この数値ならミッションの耐久性も問題ないし、ストリートラジュアルでも対応できる。S15的にはある意味完成形と言える仕様なのだ。
http://www.hks-power.co.jp/ |
YashioFactory
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シルビアマイスターが作り上げたD1SLクラスで強さを発揮する一台
０６年７月にオートポリスで行われたD1ストリートリーガルクラスで、代表の岡村氏自らが操り優勝した車がこのS15。外観は派手だが、ストリートリーガル車両なので触媒、エアコン、ナビも装備。公道を普通に走ることの出来る車なのだ。
http://www.yashiofactory.co.jp |
Gallery
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走りとルックスを磨き上げられた二通りのコンプリートシルビア
ドリフト＆グリップ双方共に常にトップクラスの走りを披露する駒形氏が展開するギャラリーの最新のデモカー
2006年からD1 STREET LEGALに参戦！
第2戦のエビスでは初参戦ながら、ベスト16へ進出！
次回！第5戦
オートポリスでかなりのパフォーマンスを期待！
http://car-gallery.com/demo/demo.html |
| M-racingfan |
シルビア・チューニングリンク集
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WISE SQUARE
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日米ドリフトシーンで活躍する高機能エアロを装着するシルビア
対衝撃性の高いテクノーラを採用するなど・ハイクオリティとオリジナリティを追求するワイズスクウェア
http://www.wisesports.co.jp/main.html
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J-ｂlood
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独自のFRP技術が実現したコースアウトしても割れないエアロ
ジェイブラッドがｓ１５ように生み出したオリジナルのエアロパーツは前後バンパーにサイドステップというベーシックなメニューだ。一見するとシンプルなフォルムに感じられるが、そこはエアロパーツ専業jのメーカーだけあって、随所に凝ったデザインが感じられるものに仕上がっている。
http://www.j-blood.com/silvia/index.htm
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Ings
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チューニングカーへの装備を強く意識し機能性と華やかさを高い次元でバランスの取れたシルビア
イングスの装着する「Rスペック」は、ビジュアルと機能性を高い次元で融合させたエアロシリーズ。ノーマルのデザインワークを尊重しながらもオリジナルラインを巧みに組み合わせ、スタイリッシュかつスポーティなエアロホルムを提案しているのが特徴
http://www.ings-net.com |
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E・SR
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リッター１００ｐｓオーバーのNAエンジンがターボと違う楽しさをもたらしてくれる。
シルビアのチューニングといえば、まず、ターボありき、というのが当たり前。だが、E・SRではあえてNAにこだわったチューニングを展開している
http://www.esr.jp
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MOON FACE
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デモカーでもあり開発車両でもあるムーンのパーツはここから生まれた
当時、全国のチューニングショップが得意車種のデモカーを製作し、筑波サーキットのベストタイム更新にしのぎを削っていた。その頃、当社もミニサーキットに標準を絞ったストリートチューンプラスαのS15シルビアを製作中で、ボディー補強を開始したところだった。ビデオや雑誌で、次々とタイムが更新されていくのを目の当たりにし、シルビア最速を狙ったデモカーへと方向転換して、製作された車が『筑波スペシャル』である。
ドラッグ専門ショップが製作した600馬力を超えるモンスターマシンに対抗するには、コーナリングスピードとコーナー立ち上がりのトラクションしかないと考え、サスペンションをイチから見直した。ジオメトリー、アライメントなど試行錯誤を繰り返し、ボディーの軽量化とポイントを抑えた補強、そして、非力ながらトルクバンドが広く扱いやすいエンジン特性にセッティングすることでトータルバランスの優れたコーナリングマシンに仕上がった。
http://www.moonface.co.jp/demo/democar.htm
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Ａｕｔｏ service MORRI
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サーキットを走るのに必要なものは何かそれを積み上げて作り上げた
オートサービスモリのS15は、かってデモカーだった１８０SXの後継車。スペックやコンセプトなどは１８０から受け継ぎながら、時代の流れに合わせて、より新しいベースにシフトする意味で製作されたものだ。
http://www.as-mori.co.jp
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kazama auto service
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オリジナルエアロ＋ワイドフェンダーが挑みかかるような迫力を漂わせる
古くからドリフトの楽しさを世に広め続けてきたカザマオート。数多くのオリジナルパーツとともに様々な車を提案し続けてきたが、ワイドボディ化したエアロ。D１参戦のために作ったものだが、GT-Rサイズのホイルを余裕で飲み込む
http://www.kazamaauto.co.jp/frameset/f-03-03_product.html |
シルヴィアブログリンク集
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シルビアブログ
”今回の特選”
http://yaplog.jp/naoya_s14/
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報告が遅れちゃいましたが
仙台ハイランドいってきたよ～
前回はコタローさんのインカーを１００回以上予習しての
参加だったんだけど、今回はサボっちゃいました
案の定１本目は
２分５秒４
旧路面の時のR1Rのﾀｲﾑとかわらんやんかー
あの時でさえ４秒台は硬いと思っていたのに・・・・
普通を装っていたけど内心ヤバイと焦ってました
これじゃあまずいと言う事で
みんなにブレーキポイントなどを聞いて、頭の中で整理
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