ヴィッツに関係のあるエアロリンク集�V

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　ストリート用から競技車輌まで幅広くエアロパーツの開発、販売を行っているingsから、エアロパーツ「N-SPEC」シリーズに現行ヴィッツRS（NCP91）用が発売された。

　ストリート以上レース未満といった印象の本格的エアロパーツで、空力性能、冷却性能などの性能面では万全。さらに、ヴィッツRSのスポーティさを強調しつつも、本来のボディラインを崩さないデザインを採用している。

　素材は、軽さと強さを兼ね備えたハイブリッドエアロとFRPの2種類が用意されている。価格はフロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーの3点キットで、ハイブリッドエアロ素材が19万7400円、FRPが16万5900円。それぞれ単体でも購入することもできる。

AGN 【トヨタモデリスタ】"弾丸"の異名をとるエアロフォルム

トヨタモデリスタは、ヴィッツ用のカスタマイズパーツに「ヴィッツ MODELLISTA バージョン II」を追加。7月15日より発売する。

　塊感のあるシルエットと大型化されたエアインテーク、そしてスポーティーなディテールから"弾丸"の異名をとるほどに攻めのエアロフォルムを表現。

ヴィッツのチューニング＆ドレスアップの為のリンク集

ヴィッツ外装カスタム エアロパーツ NCP91

くさ さんから頂いたカスタム情報です
一般道では約60km/hくらいからハンドルがふらつくような事が少なくなりドッシリとした感じがスピードを増すごとに体感できます
70km/h も出ているとはっきりと体感できハンドルがドッシリとした感じで安心感が増します
高速道路では 行きと帰りで 『これだけ違うか！』 というくらい はっきりと体感できます
本当に車が路面に吸い寄せられるような感じでふらつく事もなく直進安定性がしっかりします
レーンチェンジなども安心してできます
ハンドルもほとんど振られることもなく 1×× km/h 出しても全然怖くありませんでした
ひとつハッキリ言える事はかなりおススメのパーツだと思います
とくに高速道路を頻繁に走行する方には非常におススメだと思います

トヨタ純正 エアロワイパーブレード / トヨタ ヴィッツ 【 みんカラ ...

今話題の純正エアロワイパーブレード流用です。

空力を意識した形状になっており、
高速域での風切り音と浮き上がりを抑えるそうです。
（主な目的はドレスアップ？）
また付属のゴムはグラファイトゴムなので、小雨でもビビリが少ないです。

先代ヴィッツは運転席側が５２５ｍｍ、助手席側が３５０ｍｍです。
運転席側はぴったりのサイズが無いので、
ちょっと大きくしてレクサスＩＳの運転席側用、
助手席側はぴったりのサイズの後期型ウィッシュの助手席側用を用いました。
運転席側は干渉等はありません。

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